Un bon complément de vues au SPA 83 avec des prises après le Raidillon, puis au double droite avant Blanchimont ainsi que, jour de course passé là, à l'épingle de la Source: rasoir ! ce n'était pas une bonne idée mais on voulait voir un départ F1. Pour le coup on a eu droit à 2. GP ennuyeux sous domination MacLaren (un doublé).
Une sortie organisée par le comité d'entreprise . Aller retour en car le dimanche et places de tribunes; panne de réveil c'est JPP qui me sortira de ma torpeur ; départ en catastrophe , car pris d'extreme justesse.
Une très bonne surprise au programme: une course de prototypes d'endurance : Ferrari 512, Porsche 917, Ford GT40, Lota T70 etc ...C'était encore assez peu courant à l'époque , l'extase !
F1: une course magnifique de Ayrton imbattable sous la pluie , l'artiste !
Suite de cette série en 8mm .. (la qualité ne s'améliore pas 😟)
Partis le vendredi soir de Vernon avec 2 copains Eric F. un collègue embauché à peu près en même temps que moi fin 83 et René-Jean L. qui fera quelques piges pour Sport-auto ultérieurement nous étions épuisés le samedi matin (nuit dans l'auto à 3... + temps médiocre) .
Le samedi soir nous avions tenté de nous cacher à l'intérieur de Tarzan (l'épingle) mais fûmes délogés par des chiens menaçants et emmenés au poste de Police avant d'être expulsés ...retour à la voiture en bord de dunes. Vue sur la mer !!
Vue d'artiste du circuit :
Videos 8mm du samedi uniquement .
Nous avions choisi d'assister aux essais uniquement et de voir le GP à la TV pour ce GP de France avancé à une date inhabituelle , 20 mai 1984. Je ne me souviens plus de la raison de ce changement de calendrier.
Manque de chance, cette journée fut franchement pluvieuse. Nous avons par contre assisté à du pilotage ! sauf que les teams majeurs ne firent que quelques tours . Au contraire les "petits" en profitaient pour se mettre en évidence tel François Hesnault sur la Ligier JS23 , 3ieme temps derrière les 2 Lotus (de Angelis et Mansell).
La seconde partie de la vidéo se déroule dans le paddock et la pitlane ; nous avions pris un billet d’accès d'une heure pendant la pause du midi. Super souvenir d'approcher d'aussi près les équipes qui s'affairaient entre 2 séances. On reconnaitra donc F. Hesnault et Elio de Angelis ; plus difficilement N. Lauda (vers 2'10'' on voit sa casquette) en discussion avec Prost aussi (je crois me souvenir mais pas certain) .
Bref temps pas terrible pour filmer avec la micro camera mais peu importe.
Souvenir également de sorties laborieuses des voitures à pousser hors de ces prés vallonnés de Dijon , totalement boueux. J'ai gardé qqs années mes chaussettes tachées 90% de cette boue, irrécupérables...
PS: à la réflexion je note que ce jour là , Nelson Piquet en 1'30''8 n'a pas tourné plus vite que lors de notre stage de Formule Renault (chrono approximatif regulierement entre 1.30et 1.31) ...sous le soleil ...mais ça fait toujours plaisir
Suite de la journée :
objectif caméra de plus en plus embrumé pour suivre les F1 puis séance d'essais F3 , course R5 Turbo, course Production, course F3. Un beau programme. Eric van de Poele au volant de la F3 , volant Avia LaChâtre, un mec charmant que j'aurai l'occasion de piloter en Golf GTI lors du concours en fin d'année 84.
VIDEO 8mm
Excursion au GP juste une semaine après la quille de l'armée (et dans l'attente de retours d'entretien d'embauche ...) .
Logés à Bruckhausen chez des parents jumelés avec Fère Champenoise. Cette fois super organisé pour le gite, et assis dans le stadium au sec, ça nous avait changé du mauvais temps de SPA
Toujours très flou ...mêmes moyens techniques, mêmes resultats. On reverra ça plus tard .
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1ere partie : essais du samedi 22 mai 1983 ; il a gelé dans la nuit du dimanche (et nous aussi dans les voitures...)
Seconde partie : jour de course .
Course Turbo 5 / Warm-UP / Tour de Chauffe / GP / descente à pied du raidillon (Hervé-Sylvie-Mumu ainsi que René-Jean L. croisé par "hasard" la veille qui m'hébergera dans sa 2002 Ti !) et pour finir les 2 Williams FW08 voie retour des stands.
Les vues du GP sont prises du virage de Pouhon. Quelques prises au freinage des Fagnes (qui suit Pouhon) pendant le warm-up : absence de grillage et proximité de la piste ...Ne doit plus être possible aujourd'hui, ni même dès 85 (tbc)
