lundi 18 mai 2015

Circuit F1 ROUEN - Beauval, Etoile, après ça grésille!

Pour finir cette magnifique montée, nous passons le virage de Beauval, une courte ligne droite et la courbe de l'Etoile. Nous cheminerons jusqu'aux abords de la courbe du GRESIL qui débutait juste après là où l'autoroute A13 coupe l'ancien temps.

1ère courbe après SAMSON (que j'appelais Beauval-1)


 vue Rétro:
sortie Beauval 1 pour courte droite et Beauval 2: 
Approche du virage de Beauval

Entrée Beauval au croisement du Chemin de l'Etoile  (je l'appelais donc courbe de l'Etoile)

La Ligne droite qui menait au GRESIL (à droite peu après l'enjambement de l'A13).



Circuit F1 de Rouen - virage SAMSON

Enfin nous y voilà sur ce fameux virage court et abrupt qui en aura piégé plus d'un au freinage du moins déjà sur la simulation "Grand Prix de Légende"...

Arrivée sur SAMSON:

Entrée:


 Le virage :

 Vue Rétro :

Sortie , gaz mais attention au piéton!:


Circuit F1 Rouen - la montée suite

Ce virage n'est pas à confondre avec celui de SAMSON.
Bien qu'assez prononcé , il le précède et est bien plus ouvert, donnant sur le droite léger qui mène à SAMSON.

Entrée:
 Entrée avancée:
 Milieu:
 Sortie:
 Sortie Rétro:

 Le droite qui suit pour SAMSON


samedi 16 mai 2015

Circuit F1 ROUEN - le nouveau monde

Suite à la dernière course de simulation GPL (F1 1967) sur le site F1Legends.net , visite du site réel de Rouen , pour les parties qui subsistent.                 Pour participer à des courses de F1 legends

Pour commencer cette série, départ du bas du circuit, à l'épingle du Nouveau Monde .

Puis nous remonterons le circuit, dans le sens horaire habituel, en passant par les virages de Samson et Beauval, de très beaux virages avec une forêt  toute proche bordant le circuit.

Nous nous rendrons jusqu'au passage sous l'autoroute A13, là où commençait la courbe très rapide du Grésil, aujourd'hui totalement disparue bien qu'encore visible par google map; la trouée dans la forêt n'est  cependant pas praticable, même à pieds (ou du moins pas trouvée!).

On retrouve ensuite le circuit peu après le virage de la Scierie (après avoir coupé par le chemin longeant le coté nord de l'autoroute), totalement transformé et peu reconnaissable jusqu'au virage du Paradis (rond-points défigurant).

Nous serons alors dans la ligne droite des tribunes et stands, totalement éradiqués, et découvrirons alors la descente infernale de l'époque.
"Sécurisée" par des plots centraux délimitant les 2 voies montante et descendante de la chaussée, et vitesse archi limitée à 70km/h nous découvrirons ces grandes courbes "flat out" et le tristement célèbre virage des "Six Frères" et la chicane des Roches alors aménagée qui clôtura ce reportage-photos.

Le dernier gauche qui rejoint l'épingle du nouveau monde sera apprécié par les 1eres images qui suivent de de cette série.

Bonne découverte ou re-découverte des "restes" de ce circuit mythique, qui appellerait avec envie et humilité plus d'un "pilote" en herbe ou en barbe!

Place aux photos de cette 1ère série.







vue rétro du 1er droit



 Bientôt la suite de la montée vers le virage de SANSON...





  

samedi 9 août 2014

GOODWOOD ...pour ceux qui l'auraient loupé!!

Le lien ci dessous est énorme : des heures et des heures sur GOODWOOD . Enorme (meme si j'ai pas encore regardé) :
GOODWOOD pour les nuls

Stirling MOSS installation , vers 54mn ( video day 4)

lundi 4 août 2014

DIJON avec lotus4my



Cette vidéo offre un tour hyper bien documenté. merci  lotus4my et une vue aérienne supere du circuit de Dijon.
Par ailleurs , 2 vidéo en FR 2.0 meme stage que nous . Très interessant pour gagner qqs secondes ... attention aux TAQ , à voir absolument : dijon FR LRS Formula pour Phileman
Les autres video du meme auteur en karting montrent qu'il touche bien sa bille qd meme !!